?

Log in

No account? Create an account
Шофёр паровоза
Озадачился я тут противопожарными нормами при строительстве домов в СНТ.


Согласно вышеприведённой картинке, между каркасниками должно быть не менее 15 м. Это некруто, т. к. в таком случае дом у меня отодвигается ближе к центру участка, а я хочу задвинуть его подальше (у соседей уже стоит фундамент).

Есть категория Б - "То же, с деревянными перекрытиями и покрытиями, защищенными негорючими и трудногорючими материалами".
Интересно, если каркасник снаружи облицевать фасадной мин. ватой (она негорючая) - прокатит или нет? С одной стороны несущие стены и перекрытия деревянные, с другой стороны - защищено негорючим материалом.

Короче, как-нибудь можно законными методами обойти эту норму в 15 м? Построить хочется именно каркасник, облицевать можно чем угодно.
Обойти-то хочется метра на три, не больше (т. е. сделать не 15, а 12 м).
Если что, в доме будет нечто вроде сплинкерной системы пожаротушения.

P.S. Уже придумал решение: построю монолитный каркасник с деревянными перекрытиями. Т. е. вертикальные стойки каркаса (они же - несущие стены) выполню в виде железобетонных колонн, а не в виде бруса 100х150. Тогда расстояние можно будет сократить с 15 до 10 м. Как вам идейка?
Метки:
 
 
Шофёр паровоза
Есть на свете такая категория людей, которая постоянно стреляет у прохожих сигареты. У одних из них денег на сигареты нет, для других это - фирменный стиль (общение с людьми, квест на поиск сигарет и т. п.). Для кого-то - просто случайность (свои кончились, а новых не купил).

Так вот я изощрённее этих людей. В этом году на меня что-то навалилась аллергия на пыльцу и пока не отпускает. Так вот я повадился стрелять у людей противоалергенные средства.

-А тавегилчика не найдётся?
-А супрастинчиком не угостите? А если найду?
-Кларитина не будет?

Настрелял 5 колёс диковинных препаратов вроде эриуса, кестина, атаракса, семпрекса. И если у стреляльщиков сигарет основные "жертвы" - ровесники или молодёжь, то у меня - люди пожилые. Прицел на бабушек.

А аллергия тем временем отступает. Да пребудет с вами апчхи.
 
 
Шофёр паровоза
11 Май 2018 @ 13:05
Я хочу на работу от м. Электрозаводская. Посмотрел по Яндекс.Карте и пришёл к выводу, что от Бауманской на 100 м ближе. Плюс не надо тратить 2-2,5 минуты на проезд от Бауманской до Элекитрозаводской. Не понимаю, чего мои коллеги, едущие в центр, едут от Электрозаводской. Это же банально крюк.

Плюсом езды до Бауманской является также и то, что часть маршрута проходит по Ладожской улице. Обожаю эту улицу. Этакий мини-Старый Арбат. По пути на работу захожу там в МакДак. По большей части чтобы в туалет сходить (я утром пью много воды, ага). А сегодня вот что-то мне захотелось там мороженого рожок скушать.

Вообще так сложилось, что в Москве в Макдоналдс я захожу редко - просто нет повода и времени. Обычно Макдаки я посещаю в путешествиях по городам, когда надо отдохнуть, посидеть чайку попить, разглядывая фотки и т. п...

Сижу, значит, сегодня утром, ем мороженое. А в голове интересное ощущение будто я в поездке (будто сейчас пойду гулять по незнакомому городу неспешно, чаю потом попью в кафешке, а потом вечер с красивым закатом). Но на самом деле мне работу. И будний день сейчас.

Мне понравилось это ощущение. Ещё больше захотелось бросить все дела и куда-нибудь поехать на выходные.
 
 
 
Шофёр паровоза
Примечание автора. Вообще этот пост я должен был написать 8 мая, но руки не дошли, поэтому пишу его сейчас будто бы сегодня ещё позавчера.

Нет не надо слов, не надо паники -
Это мой последний день на Титанике.
Лолита


У кого-то последний день, а у меня - первый. 9 мая наконец-то должен состояться мой первый рабочий день в Малиновке (в месте, где я купил себе большой участок). Постоянные читатели моего блога уже читали об этом. Так получилось, что участки я купил в 2016 г, а в 2017 планировал начать там работы. Но не получилось (командировки, работа, доделки гаража у мамы на даче). Поэтому все работы уехали на 2018 год. Я приезжал в 2017 в Малиновку, но все эти визиты были из разряда "прокатиться, посмотреть, как там и что там".

No dia 11 de novembro de 1997, Veronika decidiu que havia - afinal! - chegado o momento de se matar.
(11 ноября 1997 года Вероника решила, что - наконец! - настал момент убить себя.)
Пауло Коэльо. "Вероника решает умереть"


У меня ситуация схожая с Вероникиной - наконец-то тоже настал момент. Убить себя Начать активные работы на земле в Малиновке (подготовительные работы начались ещё в марте 2018). 9 мая в повестке дня был покос многолетней травы. Там целый бурьян, скажу я вам. Многослойная структура (ковёр из прошлогодней травы толщиной сантиметров 5, на удивление мягкий).

Так вот, завтра поеду туда. Первые работы там - это начало великого проекта. Как-то давно, лет 7 назад, я в отпуск поехал на мотоцикле в Европу. Тогда у меня было необычное и приятное ощущение предвкушения чего-то нового и доселе неизведанного. Сейчас ситуация аналогичная - предвкушение чего-то нового, неизведанного и в перспективе грандиозного.

Закинул в машину электротриммер, удлинитель на 50 м, кое-какой инструмент и покушать. Завтра в 5:00 старт с маминой дачи.
Сон становится реальностью - начинаются работы на земле по проекту 018га.

О том, как прошёл первый день, отпишусь позже.
 
 
 
Шофёр паровоза
20 Апрель 2018 @ 12:56
На майские праздники 2012 г. я побывал в Самаре и окрестностях (Чапаевск, Новокуй). Скатался в тот раз отлично (если не считать, что в маршрутке потерял банковскую карту; она выпала из кармана). Тогда я был ещё студентом (до диплома оставался месяц). Была пара проблемных зачётов, поэтому поездка в Самару была ещё своего рода временным уходом от проблем.

В Самаре в тот раз я остановился в гостинице Согласие (что недалеко от метро Победа). Недорогая гостиница в кирпичной 5-этажке коридорного типа. Когда я заселялся (4-местная комната), администратор сказала мне, что в комнате собрался золотой состав - постоянные клиенты гостиницы и именно этого номера (буровик, инженер-агроном и технолог).

Чумачечая весна
Помните эту песенку? Про чумачечую весну. Неоднозначную реакцию она вызвала у публики (хотя и прочно вирусно въедалась в мозг). Тогда эта песня только вышла и была в ротации на многих каналах. Отлично помню, как я сидел в небольшой кафешке, отдыхал от жары (солнце пекло очень даже), пил крепкий чёрный чай, от которого в чашке плавала тонкая цветная плёнка как от бензина, а на телевизоре в углу кафе крутился этот клип в стиле 70-х. Про очечи.
Вроде бы 3 минуты, а ассоциация "Самара - эта песня - май 2012" прочно засела в подсознании (хотя и не так прочно, как вид кирпичной 5-этажки)...

Так вот, это всё была прелюдия. Сегодня утром иду на работу от пл. Сортировочная, прохожу госпиталь им. Бурденко. На территории госпиталя (со стороны ул. Новая дорога) есть кирпичная 5-этажка (судя по всему, общежитие для работников). Точно такая же, как гостиница Согласие. И по сторонам света также расположена - фасадом на восток.

Увидел я этот дом, вспомнилась мне Самара и что-то так захотелось туда поехать на выходные! Рад бы собраться и поехать, но стройка, друзья, стройка меня держит. Тем не менее подсознание вполне толсто намекает: съездий куда-нибудь, попутешествуй.

А ведь билеты в Самару на 2-этажный поезд можно сейчас взять за 1000 руб в купе (акция). Подумываю: а, может, стройка подождёт пару выходных? :)
 
 
Шофёр паровоза
12 Апрель 2018 @ 09:16
На прошедшей неделе я наконец-то покончил с покраской столбиков и перешёл к покраске OSB-плиты для отделки одной из внешних стен гаража. Так получилось, что OSB мне привезли неламинированную. Кроме того OSB лежала на улице, накрытая плёнкой, но плёнка порвалась, и под плёнку намело немало снега, который потом растаял в воду и хорошо пропитал OSB-плиты. Потом эти плиты всё лето лежали под дождём частично в земле, ничем не накрытые. Плиты обиделись несильно, но заметно разбухли, превратившись из 10 мм в 14 мм. Края я срезал, середина, несмотря на все издевательства, вполне пригодна для использования.
Нередко слышу возгласы о том, что OSB - плохой стройматериал, так как боится воды и разбухает. Ребята, я издевался над дешёвой OSB как мог, она дооооолго лежала в воде и прекрасно это выдержала. Фанера бы уже расслоилась и рассыпалась, доски бы загнили. А ОСБ выдержала, пусть и разбухнув. Считаю, что это весьма достойный результат.
Так вот, плиты разбухли, у них появился рельеф, что увеличило расход краски на обработку. По плану нанесение 2 слоёв алкидной эмали (ПФ-115). Цвета - 50 оттенков серого зелёного (т. е. каждая плита в свой цвет, не будет 2 одинаковых). Стена гаража 7,5х2,2 м. Плиты порезаны на квадратики 1,1х1,1 м, и будут размещаться в 2 "строки" с хаотичным расположением цветов.

В прошлом году я начал покраску этих плит, но наступила зима, я перешёл в режим тюленя и отложил работы до весны. Сейчас же я продолжил работу. Первое, что надо обработать - это торцы. Совсем плохие торцы я пильнул на 1-1,5 см (но таких было всего 2). Остальные зачищаем рашпилем и шкуркой и обильно пропитываем эмалью. Неламинированная OSB впитывает хорошо, а торцы - ещё лучше. Поэтому торцы красим в 3 приёма, накладывая каждый раз эмаль очень обильно.
IMG_9398.jpg
1. Торцы просят обработки.

+17 фото о покраске суровой OSB и ремордации Volvo 760GLEСвернуть )
 
 
Шофёр паровоза
05 Апрель 2018 @ 13:00
Выходные на рубеже 2 месяцев прошли не так продуктивно, как хотелось бы, тем не менее ни минуты времени не было потрачено зря. Основным мотивом выходных была закупка пиломатериала и дров, потому что снежок начинает таять, на дорогах начинает появляться снежно-грязевая каша, поэтому пока дороги ещё проезжие, надо закупиться по максимуму, чтобы в апреле не было необходимости выезжать на машинке.

IMG_9380.jpg
1. Красный цвет - первый слой, бежевый - финишный.

Вторым мотивом, как и вот уже 2 недели, была покраска заборных столбиков. Процесс движется к завершению, готова вторая партия из 24 штук (всего уже готово 47 штук), в дом на покраску прибыла третья заключительная партия из 17 или 18 столбиков. Надеюсь к 3-4 апреля докрасить их уже и приступить к работе с каркасом домика и туалета.
+4 фото о брутальном шоппингеСвернуть )
 
 
Шофёр паровоза
На носу подготовка каркаса для маленького домика в Малиновке, и я зашёл в небольшой тупик: я не знаю, в какой цвет покрасить домик! Изначально по плану была обшивка дома OSB-плитой и покраска её в вырвиглазный рыжий или салатовый цвет. Но потом, оценив, что обшивка вагонкой несильно дороже (360 р/м2 против 250 р/м2 у OSB), я пришёл к выводу, что домик можно и вагонкой обшить. Вариантов цветов в таком случае больше: помимо сплошных цветов можно ещё применять и "древесные".

Варианты у меня пока на уме следующие: кремовый цвет (вкусный, тёплый приятный), что-нибудь типа "неви" (серо-синий цвет), что-либо зелёное спокойных оттенков (ближе к изумрудному). Также подумываю вообще использовать 1 цвет, но разных оттенков по яркости и отделать им дом в хаотичном порядке (например, 50 оттенков зелёного).

Ещё вариант: есть цвет шалфей (серо-зелёный), который неплохо сочетается с "цветными" цветами - оранжевым, голубым, салатовым, кирпичным. Можно сделать основой этот цвет (шалфей), а на нём - вставки из элементов, покрашенных в цветные цвета.

И вот я, собственно, мечусь: то ли что-то спокойное и однотонное сделать, то ли что-то необычное (слишком обычное не для меня). В общем, понакидайте идей пожалуйста. Вдруг чего и приглянётся.
 
 
Шофёр паровоза
30 Март 2018 @ 13:27
Слоупок - тупой и медлительный покемон

Когда-то были времена, когда таксисты носились как в одно место ужаленные. Скорость в городе под 100 (хотя и не сравнятся с , который на своём Портере в городе 180 рассекает непринуждённо), подрезают всех, ездят змейкой (быстрее, быстрее!!!). А последнее время наблюдаю обратную тенденцию - таксисты ездят как сонные мухи. То ли ГЛОНАСС им ввели и мониторят скорость, то ли принцип "если я нарушаю ПДД, звони туда-то". Если знак 40, то таксист едет 35-40 (не 50-55 км/ч, а именно 40 или даже чуть меньше), в городе- 55-60, но никак не больше. Я в целом-то непротив. Никто не обязан нарушать ПДД и скоростной режим только потому, что кто-то другой так захотел. Меньше скорость - больше времени для реакции на внештатные ситуации на дороге.

Но это всё была прелюдия. Еду я тут как-то по МКАДу. Дорога сухая, машин мало. Еду во втором слева ряду. Скорость где-то 90-95. Неспешно догоняю таксиста из Тындекс.Такси и утыкаюсь в него. Некоторое время еду за ним, т. к. третий слева ряд едет ещё медленнее, а в левом одни гонщики (не люблю левый ряд на МКАДе). Еду, значит, за ним. Его скорость 75 км/ч. "Странно, " - думаю я. - "МКАД почти пустой, а во втором ряду как-то не едется". Когда в левом ряду образовалась дырка, иду на опережение. А перед этим таксистом пустая полоса и никого нет.

Вот спрашивается: "КАКОГО РОЖНА ты забрался во второй слева ряд, если еле тащишься?!" ТРИ ряда слева для таких слоупоков как ты. Везёшь пассажира? Да не вопрос. Только перестройся хотя бы на ряд правее, раз уж даже 80 ехать не в силах. Очень хотелось настучать ему по башке.

Подскажите, друзья, это правда так ГЛОНАСС на таксастов транквилизующе действует? Или чо?
 
 
 
Шофёр паровоза
28 Март 2018 @ 08:41
Если кто-то купился на мою шутку про Дэу с мотором 1,4, то на шутку о Боше с мотором 1,4 уже вряд ли кто клюнет. А зря - это не шутка. На прошлой неделе мой инструментальный парк наконец-то пополнился циркуляркой. Инструмент достаточно страшный, поэтому ранее я не решался его купить. Боязно было.Из-за больших зубьев и отдачи. А когда наступило время подготовки к большому проекту "018 га", я перешагнул свой страх и стал выбирать пилу. Пилить брус 100х150 руками или лобзиком устану.

Поначалу я приглядывался к Энкору или Интерсколу. Неплохой китайский инструмент под российской торговой маркой. Собран неплохо, есть всякие полезности вроде плавного пуска, поддержки постоянных оборотов под нагрузкой, регулировки оборотов (на болгарке Энкор, например, и лобзике Интерскол). Приглядел даже Интерсколовскую циркулярку с диском 230 мм и глубиной пропила 85 мм. И стоит она порядка 6000. Всё бы здорово, но отзывы говорят, что Интерскол в последние годы несколько зазнался и стал гнать левак. Почитал отзывы к этой пиле. Если отбросить заводской брак ("поработала 2 минуты и тут же сгорела"), основные нарекания были на хлипкую подошву, плохое качество сборки, на невозможность выставить подошву точно перпендикулярно диску. Далее я обратил внимание на вес пилы (почти 8 кг) и вопрос отпал сам собой.

Вообще требования к циркулярке у меня следующие: глубина пропила как можно больше, но не менее 75 мм (потому что хочу иметь возможность пилить брус 150х150), крепкая подошва, которая будет строго перпендикулярна диску. Цена в пределах 8000.

Поскольку я недавно уволился из Индасофта и теперь получаю нормальную зарплату, я решил наконец-то начать покупать хороший инструмент, а не дешёвый. Поэтому взор свой обратил на Бош. Взял Бош и... работай. Обзор рынка показал, что требуемая глубина пропила есть только у пил ценой свыше 9000. Дороговато. Поэтому по глубине пропила пришлось сделать послабление. Брус 150х150 можно обпилить со всех сторон, а то, что не достала циркулярка, допилить ножовкой. Не так уж это и сложно.

Из Боша приглянулись 2 модели - PKS-66 и GKS-190. У первой пилы пропил 66 мм, у второй - 70. PKS - гражданская серия, GKS - Bosch Professional (синяя). Что характерно, PKS стоит чуть дороже профессиональной GKS: 8200-8600 против 7500-7900 за GKS. У PKS мощность побольше (1600 Вт против 1400 у GKS), но поменьше глубина пропила. Масса примерно одинакова - в районе 5 кг.

Поскольку глубина пропила для меня решающий фактор, я взял GKS-190. Брал на ВсеИнструменты.ру. Если брать там технику Bosch и оплатить картой Сбера, 5% возвращается бонусами Спасибо (т. е. мне вернулось потчи 400 бонусов (=400 рублей) на карту, и я уже заправил на них машину). Эффективная стоимость пилы мне вышла в районе 7500.


1. Её величество
Съездил забрал. Пока ехал в электричке, открыл коробку, стал изучать мануал и конструкцию. Напротив меня тётка с мужиком сидели (муж и жена, судя по всему). Так вот жена прямо таки облизывалась на мою покупку, внимательно смотрела в коробку и на меня, а мужик латентно уткнулся в телефон, изредка поглядывая на меня. У меня прямо таки появилось желание угнать у него жену.

Принёс я пилу домой и... вы не поверите - до выходных даже не было времени к ней подойти (красил столбики забора). Вообще для меня это странно: купить такую интересную вещь, вселяющую благоговейный страх, и даже не попробовать в первый вечер что-нибудь распилить.

Внутренние органы коробкиСвернуть )
 
 
Шофёр паровоза
28 Март 2018 @ 08:35
Утро не всегда начинается с кофе. У меня утро началось с расчистки снежных завалов. Ночью с крыши сошла лавина весом порядка 10+ т (площадь крыши 30 м2, толщина снежной шапки 0,4 м, 12 кубометров снега). Завалило всю дорожку и подход к дровнице. За полтора часа расчистил. А потом снег пошёл опять. Ещё столько же нападает за апрель-май.

Уезжать на работу не хотелось. Хотелось остаться тут, в этой тишине и лёгком туманчике. А когда я приехал в Москву, повалил уже серьёзный снег. И мне захотелось в офис. К интересной работе, с тёплому чаю и коллегам.


1. Уезжать не хочется.
+3 фотки снежного утраСвернуть )
Метки: ,
 
 
Шофёр паровоза
На прошедших выходных я стал обладателем Daewoo с мотором 1.4. Ага, не ожидали от заядлого вольвовода?
Тем не менее жизнь иногда поворачивается так, что иного выхода и не найти. Моторчик причём самый мощный в классе. Его возможностей более чем достаточно для моих нужд.

Да, теперь у меня помимо десятка Вольв ещё есть и Дэу. Сборка не узбекская, а китайская. Даже ножик в комплекте есть. Чтобы подрезАть тех, кто будет насмехаться.
Под катом подробности приобретенияСвернуть )
 
 
Шофёр паровоза
Свой проект по приведению собственного участка в состояние участка своей мечты я назвал "018 га" (читается ноль-восемнадцать га" с характерным "гэ"), потому что площадь моего надела 0,18 гектара (18 соток). Отдельный сайтик для него пока не создал, но всё впереди.


Прошедшие выходные были не менее насыщенными, чем предыдущие. Основным мотивом была всё та же покраска столбиков для забора. Конца и края ей пока не видно. Покрасил вечером, покрасил утром.

1. Блестят. Красота. Вот что значит краска подороже (финальный слой красился алкидной эмалью из средней ценовой категории).

В 7 утра на Портере ко мне прикатил дядя Илья 2legenda. Он привёз всякий пластик для своей машины, а потом на Портере мы с ним поедем за брусом и дровами.
+12 фото о суровых мужских выходныхСвернуть )
 
 
Шофёр паровоза
На больших восьмимартовских выходных я начал активные подготовительные работы к стройке в Малиновке. На минувших выходных работы продолжились.


1. В прошлые выходные покупался металлопрофиль для забора. Теперь же купился брус для каркаса маленького домика.

Лес заметно подорожал. Года два назад он был 7000-7200 за куб, а сейчас уже ближе к 9000. Но мне посчастливилось: на одном строительном рынке нашёлся 2-сортный брус. Цена - 5000 р/куб. Второсортность заключается в том, что он давно лежит и его немного повело. Я не поленился и достал нижние брусы из штабеля - они ровнее. Их немного повело винтом. Размеры ушли где-то на 1-1,2 см. Но мне великой точности не надо + есть электрорубанок, которым я этот брус приведу обратно с исходное состояние. Основное предназначение его - лаги пола, стойки каркаса и подпорки крыши.
Пара брусьев были неверчёные, а просто чуть выгнутые (мне это ничуть не помешает).
+12 фото продолжения начала стройкиСвернуть )
 
 
 
Шофёр паровоза
Некоторые из вас знают, что у меня есть собственный земельный участок, где я собираюсь строить дом своей мечты (большой, с колоннами как у старой усадьбе). Участок этот нынче пустой. Ничего нет. В планах было: сделать забор (из рабицы), построить временный домик-бытовку 2,4х5 м, потом уже Дом своей мечты. В 2017 на работы по забору не было ни денег, ни времени, поэтому все эти работы уехали на 2018. Зимой я проводил проектирование временного домика и большого дома. А сейчас настала пора начинать активные подготовительные работы. Подготовительные работы ведутся у мамы на даче, где я уже практически построил гараж (писал о нём ранее). План таков, что у мамы на даче я готовлю весь материал для забора и домика, перевожу к себе на участок и по-быстрому собираю как конструктор.


1. Трактораст старался, когда чистил дороги. Белая машинка, белый сьнех.

+16 фото о насыщенных мужских выходныхСвернуть )

Такие вот были насыщенные 8-мартовские выходные у меня. А как прошли ваши?
P.S. Все фотки сделаны на объектив JCPenney 35-105 F/3.5. Что-то после этих выходных он стал мне очень нравиться своей мягкой картинкой и боке.
 
 
 
Шофёр паровоза
В конце 2016 года я купил себе большой участок в Чеховском районе (МО). И собирался там начать строиться в 2017. Но других дел было много, а денег мало, поэтому стройка уехала на 2018 год.

Встав 8 марта утром, я понял, что хватит телиться и пора начинать. Краткий план таков:
0. Построить туалет в виде красной британской телефонной будки. Это будет первое и самое важное строение на участке (без туалета никак). Вообще это будет ржака и хохма: пустой участок, бурьян, мелкая поросль и ярко-красная будка с надписью TOILET (да ещё и электрифицированная).
1. Построить временный домик типа улучшенной бытовки 2,4х5 м на первое время. Примерная смета - 60 тыс.р (с утеплением и панорамным окном), построить можно за 14-15 астрономических дней или даже быстрее.
(Готовые бытовки прошу не предлагать, потому что это дороже + недешёвая доставка + нет маленькой сморщенной изюминки).
2. Поставить забор из мет. профиля и сетки-рабицы. Примерная смета - 40-42 тыс. руб. (Прошу не предлагать услуги фирм, ставящих заборы, т. к. их цена на 40-50% выше самодельного забора - 300 р/м против 220 р/м за мой забор).
3. Начать строить большой Дом своей мечты (двухэтажный, с колоннадой как в Большом театре) (лям точно уйдёт)

Все работы буду делать, разумеется, сам. Только вот не надо тут мне писать в стиле "У тебя не получится", "Это сложно", "Это долго" и т. п. Я прекрасно знаю, что у меня получится, а что нет и знаю, сколько это займёт времени. Я уже гараж построил у мамы на даче, так что не новичок уже :) Но суть не в этом.

Проект и туалета, и временного домика уже почти нарисован. А сегодня я наконец-то приступлю к активным работам - поеду закупать инструмент и, конечно же, материал. За март-апрель (пока будет снег лежать) на маминой даче я подготовлю весь каркас (надо порезать по размерам, пройтись рубанком, покрыть пропиткой, подписать, покрасить столбики забора, наварить заглушки), а потом перевезу всё за 2 раза к себе в Малиновку и буду собирать как конструктор.

Пока на проект в Малиновке потрачено 570 рублей (370 р ножовка, 200 р колышки, которыми я обозначал границы участка). Сегодня счётчик пойдёт уверенно вверх. Следите за развитием событий.

Всех с праздником.
 
 
Шофёр паровоза
Мою Volvo 760 мне продали на зимней резине Toyo. В девичестве шипованная. По факту — уже нет.
Протектор был на подходе (миллиметра 3-3,5 оставалось), поэтому я застревал где только можно, даже на асфальте с тонким слоем снежной каши. Дело было также в том, что внешний мягкий слой покрышки стесался, остался под ним более жёсткий и скользкий. Застревать мне надоело, особенно на автомате.

Хорошо себя зарекомендовала резина Bridgestone Blizzak Spike 01. К моему счастью нашлось 2 баллона моего размера (185/65 R15), да ещё по 3300 руб/штучка (обычно дороже). Съездил забрал.

Обратите внимание на крупный протектор (должна хорошо грести), а также на то, что продольных бороздок нет, только поперечные (не считая зигзага по центру). Поеду на днях на дачу (там, где я на прежней резине буксовал даже на ровном месте), проверю в боевых условиях.


Протектор настолько глубок и широк, что аж палец проваливается.

+1Свернуть )
Метки:
 
 
Шофёр паровоза
Сказ о том, как Стася работу искал. И нашёл.

Жил-был Стася и работал он в компании Индасофт инженегром. Работал-работал, получал небольшой окладик, в командировки ездил, ништяки всякие создавал, пользу компании приносил, пока не попал на очень напряжённый проект к одному Руковводителю. Проект был срочный, сдать надо было ещё "позавчера", поэтому Стася включился в работу с цепкой хваткой, чтобы сдать его хотя бы "вчера" и выручить компанию. Вставал в 5 утра, чтоб побольше успеть, обеды сокращал, чтоб больше времени было на работу. Тем не менее Руковводитель не ценил этого и только на недостатках работы заострял внимание (хотя и так понятно, что они могут быть, так как работа велась в великой спешке). Один раз перед вылетом из командировки с такой злостью и агрессией накинулся на Стасю (Ты такой тра-та-та, тут не так, здесь не сяк. Да я тебя первого на увольнение поставлю и т. д и т. п.), что чуть не съел Стасю с потрохами. Не съел, потому что в ресторане, где это действо проходило, со своей едой нельзя. Стася прихуел, конечно, от такой предъявы: стараешься-стараешься ради проекта, а в ответ такая чернуха. Ничего не сказал, но выводы сделал.

Подобная демотивация со стороны Руковводителя продолжалась и дальше: только акцент на недостатках и никакого элементарного спасибо за старания. Не получилось что-либо: ах вы тра-та-та, ничего сделать не можете, зачем вас только тут держим?!..
И совсем невдомёк было Руковводителю, что работа ведётся в большой спешке, а проект Стася тянул на себе один, так как напарник больше косячил, чем делал.

Особенность всей этой пиесы в том, что Руковводитель был очень честолюбивым человеком и очень любил властововать. Все должны были беспрекословно подчиняться. А кто не подчинился, или ещё хуже, возразил в чём-то и не покорился, тут же заносился в чёрный список и вызывал мгновенную вспышку гнева Руковводителя ("Да я тебя первого на увольнение поставлю! Только приди ко мне за повышением! Да я, да ЯЯЯЯЯ!!!!)
Но Стася имеет чувство человеческого достоинстваСвернуть )
Метки: